Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　 F1GP 2007

６月２４日（土）　「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　No.1116」　佐藤琢磨インタビュー

　2007-06-25

　琢磨が大活躍したにも関わらず、スペインＧＰ、カナダＧＰはＴＶ観戦の直接の感想は書かなかった。
（いろいろ仕事が忙しかったんだヨ）
　ただ、翌日眠かったことだけは付け加えておく。
　
　アメリカＧＰは琢磨がリタイアした時点で
「きっと琢磨はオレの寝不足を気遣ってくれたんだ」──と思って寝てしまった。

・・・・で前回に引き続き「オートスポーツ」ネタ。
ピーター・ウインザー氏の「Ｆ１インサイド・レビュー」が気に入ってしまったので、とりあえず「Ｆ１インサイド・レビュー」が掲載されているときだけはなるべく買うことにした。
　今週の「Ｆ１インサイド・レビュー」はカナダＧＰネタ。　Ｆ１が開催された２週間後の掲載だから、ネットで情報がすばやく消費されていく昨今、ネタ的にはちょっと遅いがじっくり読ませる文章ってのはやっぱ読んでて気持ちがいい。
だが今回は「Ｆ１インサイド・レビュー」はちょっと置いておく。

　今号の「オートスポーツ」の「Formula1 HEADLINE」には琢磨のショート・インタビューが掲載されているが、そこで琢磨はスーパー・アグリ以外のチームからオファーがあったことを認める発言をしている。

　抜粋すると──

「なんて言うか・・・・・選択肢があることは悪いことじゃないですよね。他のチームが興味を持ってくれてるってことは、ドライバーとしてうれしいですよ。オファーをもらえるということは。」

　もちろんチーム名は明かしていないが、ファンはいろいろ想像してしまう。
まず、琢磨は巨大なスポンサーを持っているわけではないから、スポンサー・マネー目当てのオファーでないことは推測できる。
　逆に言えば金に困ってるチームではありえない───そしてそれは同時に、ドライバーとしての琢磨を評価してのオファーということでもある。　これは琢磨本人も琢磨ファンも喜んでいい。
一部ではトヨタが琢磨にオファーしたとの報道されたが、さすがにそれは無いと思う

　琢磨にオファーしたチームを２連星が勝手に推測してみる───

　１．ルノー
　２．レッドブル
　３．プロドライブ

　ルノーは、ルノーがオファーしたと言うより、フラビオ・ブリアトーレがオファーしたと考えると納得しやすいのでは？　ブリアトーレは鈴木亜久里、片山右京をベネトンに誘った過去もある。　ドライバーを見抜く目は確かだ。　現在ルノーで走るフィジケラに代えて琢磨を走らせるというのはありそうな気がする。
　ただしブリアトーレは２人いるドライバーの１人を差別することが多いので、ルノーには行かないほうがいい───とジョニー・ハーバートファンだったオレは思う。

　レッドブルは資金的な不自由はまったくない。そしてレッド・ブルには、すでに最年長ドライバーとなったデビッド・クルサードがいる。　クルサードの働きは立派なものだと思うが、チームが若返りを考えていても不思議はない。（琢磨だってすでに３０歳だが）
　エイドリアン・ニューエイのデザインしたレッドブルのマシンに、琢磨が乗るという空想はちょっとそそられる。

　プロドライブは元ＢＡＲのデビッド・リチャーズのひきいるチームで、２００８年よりＦ１参戦予定。　マクラーレン・メルセデスのＢチームになると言われている。
　リチャーズは言うまでもなく、琢磨が２００５年アメリカＧＰで表彰台に立ったときのＢＡＲの監督である。　琢磨とはいい関係にあったようなので、この線はあるかもしれない・・・・・と思ってみたが、資金的な裏づけを考えると違うような気もする。

　───まあ、与太話だ。　ファンはこういうのが楽しいんだよなあ。

　さて締めくくりは「Ｆ１インサイド・レビュー Vol.6 」よりピーター・ウインザー氏の琢磨＆スーパーアグリに対する評価の言葉。

「この先、おそらく私たちは日本版の“ミハエルによるフェラーリ”のような状況を目にすることになるのでしょう。」

　うん、やっぱりそれが一番なのかもしれない。

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５月２９日（火）　「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　No.1112」　Ｆ１インサイド・レビュー　Vol.4　

　2007-05-29

　雑誌やネットのＦ１記事を読んでいてその文面から、「これを書いた人はＦ１が好きなんだろうなぁ」と感じることがある。　そういう文章は読んでいるだけで嬉しいし、大抵の場合納得のできる内容であることが多い。
　日本人で言えば、ジャーナリストでは今宮雅子さん、津川哲夫さん。　ファン代表で言えば、岡部いさくさん、堂本光一さんあたりの名前がすぐに浮かんでくる。
　津川哲夫さんの文章、語りは「かたよってる」と言う人も多いが、自分はその「かたよってる」部分も含めて「津川節」が大好きだ。

　先週「週間オートスポーツ　２００７　５/３１号」を買った。　
　「オートスポーツ」を買ったのはかなり久しぶりだ。　ある程度買っていたのは９０年代の始めまで、その後は読みたい記事があるときだけたまに買うようになり、週刊化されてからは立ち読みばかりで一度も買っていなかったと思う。
　──で、何でその「オートスポーツ」を久々に買ったかというと、ピーター・ウインザー氏の記事「Ｆ１インサイド・レビュー Vol.4 」が共感を覚えるステキな内容だったからだ。　その記事の雰囲気をうまく伝えるのは難しい。　・・・・かといって発売されたばかりの雑誌記事をそのまま引用するのはマナー違反だという気がする。
（皆さんちょっと本屋で立ち読みでもしてください）

　「Ｆ１インサイド・レビュー Vol.4」　スペインＧＰ後、サーキットの夕景を描いた記事の中でピーター・ウインザー氏は、佐藤琢磨の初入賞１ポイントを正当に評価し称えてくれている。　Ｆ１が好きで、こんなにステキな文章を書くことのできる人が佐藤琢磨とスーパーアグリを評価してくれている──　それだけで自分はころげまわるほど嬉しい。

　蛇足ながら付け加えておくと、この「Ｆ１インサイド・レビュー」は単にそういったグランプリ点描にとどまらず、Ｆ１グランプリの抱え込む問題をも考えさせる内容となっている。

　記事の終わりにピーター・ウインザー氏の略歴が載っていた。　それによると、かつてウイリアムズでカルロス・ロイテマンや、ナイジェル・マンセルのマネージャーを務めていたそうである。
　へえ～～、あのナイジェル・マンセルのマネージャーをやっていた人が、こんなにステキな文章を書く感性をお持ちとは・・・・・　　（ ←刺されるぞ、オイ）　

　読んでいてＦ１に対する愛情を感じることができる書き手を先に挙げたが、世の中こういう人達ばかりではない。　高所からえらそうな文章を書く割には内容が薄い・・・・・それどころか、間違った内容の文章をたれながす人間も残念ながらいる。

　こんな日記を公開している以上、自分がそうならないようにしたいもんだと思う。

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５月２７日（日）　モナコＧＰ雑感

　2007-05-28

モナコＧＰ結果

　１位　Ｆ・アロンソ
　２位　Ｒ・ハミルトン
　３位　Ｆ・マッサ

　例によってハミルトンは２位。
　しかしＣＳフジの解説陣が指摘していたが、ハミルトンの２回目のピットインは早すぎだろ？　２６周を残しピットイン、ストップタイムは５秒。　ガソリンの余裕があるのならできるだけピットを遅らせて軽タンクでタイムを稼げば、２回目のピットイン後も１位をキープできた可能性もあった筈だ。
　やはりこれはロン・デニスの言葉にしないチームオーダーと解釈するべきなのだろう。

　それにしてもアロンソの走りはすごかった。　リヤをあれほど滑らせてラスカスをまわっていくのは最近のＦ１では初めて見たような気がする。　「タイム的にどうよ？」と思う前にその気合の入った走りに思わず見入ってしまった。
　「最年少チャンピオン」と「２年連続チャンピオン」は伊達じゃ無い──ってところか。
　逆に言えば、チャンピオンをその気にさせたハミルトンはとんでもないルーキーってことだとあらためて思う。

　これによってアロンソとハミルトンはドライバーズ・タイトルで３８ポイントと並んだ。　（ただし、アロンソの方が優勝回数が多いので１位はアロンソ）
　いや～、今年は面白いシーズンだな。

　思いっきり蛇足だが、前スペインのスタートでマッサがアロンソを押し出したのとか、今回モナコの予選でライコネンがラスカスに止めたのは、アドバイザーの「あの人」が来たからですか──？

　もちろん冗談ですが、ついついそう思っちゃうんですよ・・・・・

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４月２５日（水）　日本GP　当選通知キタ───

　2007-04-25

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2007 F1日本GPチケット販売抽選結果お知らせメール（クレジット決済）
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2007 F1日本GPチケット販売　抽選申込登録いただきましてありがとうございます。
厳正なる抽選の結果、下記内容で『ご当選』されましたのでお知らせいたします。

　───というわけで、２００７年日本ＧＰのチケット・ゲットぉぉぉ～～～！！

　当選したのは第１希望のＨ席だ。
ハイスピードの３００Ｒから一気に減速するダンロップコーナー、富士では１コーナーと並ぶ抜きどころではないかと思って第１希望にしておいた。
それに最終コーナーへと向かう上り坂の低速コーナー群も見渡せそうだし。

　しかし、正直当選するとは思わなかった。　とりあえず応募登録はしたものの１０年以上鈴鹿の日本ＧＰに通った身には、富士スピードウェイのチケット＆ライド方式はそれだけで観戦に行く気を萎えさせるものだった。

昨年、鈴鹿で自分の知人が言った。
「ファンはただレース観戦に鈴鹿に来ているわけじゃない。グランプリの３日間、鈴鹿の生活そのものを楽しむために来ているんだ───」

　まったくその通りだ。　鈴鹿という空間の中で、１年に１度顔を合わせる友人とＦ１ネタのバカ話に笑いころげ、食べて、飲んで、寝て、フリー走行、予選、決勝レースに盛り上がる───ファンはそういう３日間を楽しみにやって来るのだ。
チケット＆ライド方式はそういう仲間同士の楽しみを奪う。　自分は東富士エリアの駐車場を幸運にも入手できたが、自分の知り合いが何人ここにいるか・・・・・

　「当たればラッキー」ぐらいに考えて複数応募はしなかった。　夜間駐車できる駐車場だけに希望を絞った。　応募登録時、事前にクレジットカードを登録させておくようなやり方も不愉快だった。

　そんなわけで自分は「日本ＧＰ in 富士」には点が辛いぞ。　覚悟しておけ富士スピードウェイ。

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４月２２日（日）　「GRANDPRIX Special 5月号」「Ｆ１速報　バーレーンＧＰ号」　本日のお買い物

　2007-04-22

「グランプリ特集　５月号」と「Ｆ１速報　バーレーンＧＰ号」にかこつけてバーレーンＧＰの雑感を・・・・

　バーレーンＧＰを見て真っ先に「ありゃ？」と思ったのはフェラーリだ。　マシンにデカデカと書かれた「Ｍａｒｌｂｏｒｏ」の文字。
ドライバーのスーツ、ピットクルーのシャツにも堂々とマルボロワッペンが貼ってある。

「今年からタバコ広告は全面禁止じゃなかったの・・・・？？」
今年から、タバコ広告が許された国であってもＴＶ映像に映ること自体が禁止になったからこそ、マイルドセブン（ＪＴ）もラッキーストライク（ＢＡＴ）もＦ１のスポンサーから撤退したものと思っていた。

　しかしどうやら違っていたらしい。
今回、フェラーリがマルボロの広告を行うことができたのは──

バーレーンが世界保健機構のタバコ広告の自主的禁止に同意していない国だから

　　　──だそうである。　知らんかった・・・・・orz

　いまだにマルボロ広告をしているフィリップ・モリス社の悪口を言おうとしているわけではない。　むしろマルボロ（フィリップ・モリス）が今までＦ１界にしてきた貢献には頭が下がる。
（たとえ宣伝という目的があったとしてもだ。）

　今では見ることができなくなったが、９０年代前半あたりまでＦ１にはレーシングスーツのエリ部分に、小さなマルボロワッペンを貼っているドライバーが数多くいた。　これは有望なドライバーに対してマルボロがバックアップを行っていたからだ。　日本人では鈴木亜久里が一時期そうだった。　これはＦ１だけでなくさまざまなカテゴリーで行われていた。　また、昔共産圏だったハンガリーがＧＰを初開催するとき冠スポンサーとなったのもマルボロだった。
タバコ広告規制が年々厳しくなる中、フェラーリのスポンサーを続けるのもモータースポーツに一貫して関わっていきたいという姿勢の現れだろう。

　多くのタバコ企業はＦ１から去って行き、今後タバコ広告をＦ１界で見る機会はますます少なくなる。
そして、自分には消え行くタバコ広告を象徴するかに思えるのが、今年のホンダのＦ１マシン・ＲＡ１０７のカラーリングだ。　アースカーと呼ばれるＲＡ１０７が発表されたときはホンダファンの自分もさすがに驚いた。
「ホントにこのカラーリングで走るの・・・・？」
しかし、オーストラリアＧＰを走るＲＡ１０７の映像を見て「なかなかカッコイイじゃん。」とホッとした。　これでもう少しリザルトが良ければなあ・・・・
（まあ、今年のホンダはマシンを速くするためにあらゆることをやりすぎて、少々とっちらかってしまったのだろう。　ホンダのことだからシーズン中盤には立て直してくるものと期待している。）

　Ｆ１にタバコ広告が登場したのは１９６８年の第２戦・スペインＧＰ。　コーリン・チャップマンがゴールドリーフカラーのロータス４９を持ち込んだのが最初だそうだ。
Ｆ１マシンが国別のナショナルカラーに塗装されていた時代は、ゴールドリーフカラーのロータス４９をきっかけに大きく変貌していった。
その後はロータスだけでもＪＰＳカラーやキャメルカラーなど記憶に残るマシンが多いのはご存知の通り。

　　タバコ広告禁止をきっかけにＦ１界はまた大きく変わっていくのかも知れない。　その時に象徴として語られるのが、アースカラーのホンダＲＡ１０７だったらいいなあ・・・・・と思っている。

付記：
　しかし、ホンダ・ＲＡ１０７のアースカラーにはひとつだけ大きな不満がある。　
それはプラモデルが発売されたら、デカールを貼るのがムチャクチャ大変であろうということだ・・・・
（↑大馬鹿者）

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６月２４日（土） 「ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ No.1116」 佐藤琢磨インタビュー

５月２９日（火） 「ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ No.1112」 Ｆ１インサイド・レビュー Vol.4

５月２７日（日） モナコＧＰ雑感

４月２５日（水） 日本GP 当選通知キタ───

４月２２日（日） 「GRANDPRIX Special 5月号」「Ｆ１速報 バーレーンＧＰ号」 本日のお買い物

６月２４日（土）　「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　No.1116」　佐藤琢磨インタビュー

５月２９日（火）　「ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　No.1112」　Ｆ１インサイド・レビュー　Vol.4　

５月２７日（日）　モナコＧＰ雑感

４月２５日（水）　日本GP　当選通知キタ───

４月２２日（日）　「GRANDPRIX Special 5月号」「Ｆ１速報　バーレーンＧＰ号」　本日のお買い物