Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　４月７日（土）　「Ｆ１ＭＯＤＥＬＩＮＧ　vol.32」とシャーシ問題　本日のお買い物

４月７日（土）　「Ｆ１ＭＯＤＥＬＩＮＧ　vol.32」とシャーシ問題　本日のお買い物

　2007-04-07

「Ｆ１モデリング　VOL.32」　山海堂　１５００円

　今号はリジェ時代の青いレーシングスーツを着た鈴木亜久里が表紙。
「Aguri Never Stops Trying 」と題して鈴木亜久里（の乗ったマシン）の特集をやっている。

　リジェ時代の鈴木亜久里は自分の記憶にはほとんど残っていない。
それもしかたがないだろう。　鈴木亜久里がリジェに在籍したのは１９９５年だが、この前年１９９４年には鈴木亜久里はシートを失いＦ１を走っていない。　１９９５年にリジェから復帰するも、トム・ウォーキンショーの詐欺みたいな契約でシーズンの半分しか走れなかった。　しかも日本ＧＰでは予選でクラッシュして本戦は欠場。　鈴木亜久里のＦ１キャリアはこの日本ＧＰが最後になった。

　この１９９５年に鈴木亜久里が乗っていたマシンはリジェＪＳ４１。　ベネトンＢ１９５に酷似したマシン・・・・・と言うか、まさにベネトンＢ１９５だった。　当時ベネトンとリジェはどちらもフラビオ・ブリアトーレがオーナーとして所有していた。　だから設計の使い回しができたのだ。　もちろんチーム側は表向きには否定していたが、マシンを見れば一目瞭然。　鈴木亜久里が最後に戦ったのはそういうＦ１マシンに乗ってのことだった。

　それから１０年、鈴木亜久里はスーパーアグリを立ち上げＦ１参戦を果たす。　２年目の今年、開幕戦オーストリアＧＰに持ち込んだＳＡ０７がホンダＲＡ１０６のコピーマシンであるとして、スパイカーから抗議を受けているのはＦ１ファンならご存知の通り。

　このコピーシャーシ問題に関して自分の考えを言えば、ＳＡ０７はまさにＲＡ１０６改だと思う。　
モノコックが２００７年レギュレーションに合わせて新造されていようと、ホイールベースが伸ばされていようと、空力が変更を受けていようと、設計を別会社から購入していようともだ。
ただし、それが非難されるべきことか？・・・・というと、Ｆ１に参戦するにあたりそういう手法をとるのは致し方ないとも思う。

　確かに「チームとしてＦ１に参戦するならオリジナルマシンを用意して欲しい。」という気持ちはファンとして大きい。　だが困難なＦ１キャリアの最後をコピーマシンで走った男は、Ｆ１が一筋縄ではいかないことを誰よりも知っているはずだ。　
Ｆ１参戦１年目の昨年、スーパーアグリは２００２年に製作されたアロウズＡ２３を改良したＳＡ０５、そしてＳＡ０６で戦った。　このＡ２３を製作したアロウズのオーナー監督はトム・ウォーキンショー。　鈴木亜久里が１９９５年在籍したリジェの監督だ。　因縁だよなぁ。

　そういうわけで今回のシャーシ問題でスーパーアグリを非難するつもりは自分には無い。　また、実際問題としてスーパーアグリにペナルティが下されるとも思っていない。
　ベネトンＢ１９５のコピーマシンリジェＪＳ４１。
　フェラーリ２００３ＧＡのコピーマシンザウバーＣ２３。
　レッドブルＲＢ０１のコピーマシントロ・ロッソＳＴＲ０１。
みんな知っていることだが、特にペナルティは出なかった。
だからスーパーアグリと佐藤琢磨のファンは、シャーシ問題に関しては騒がずに応援していればいい。

　自分はそうするつもりだ。

カテゴリ：F1GP 2007 トラックバック(0) コメント(0)

トラックバック

トラックバックURL：
http://spinoff27.blog96.fc2.com/tb.php/9-f6ffc4ea

≪　トップページへ｜このページの先頭へ　≫

プロフィール

Author:２連星
ＦＣ２ブログへようこそ！

４月７日（土） 「Ｆ１ＭＯＤＥＬＩＮＧ vol.32」とシャーシ問題 本日のお買い物

４月７日（土）　「Ｆ１ＭＯＤＥＬＩＮＧ　vol.32」とシャーシ問題　本日のお買い物