Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　３月１６日（日）　祝・開幕　オーストラリアＧＰ・決勝

３月１６日（日）　祝・開幕　オーストラリアＧＰ・決勝

　2008-03-16

　２００８年は大乱戦の年となるのか？
今年の各チームの状況について『すべては明日の決勝で答がでる』なんぞと昨日書いたわけだが、今日の決勝レースを見る限りオレにはまるで答が見えなかった・・・・・・スマン。

　そのかわりに分かったのは、トラクションコントロール禁止とエンジンブレーキコントロール禁止の影響が考えていた以上に大きかったらしい───ということだ。
今日のレースではスタート直後を含め、多くの混乱が発生した。　完走8台、これがトラクションコントロール禁止とエンジンブレーキコントロール禁止による影響であることは素人目にも明らかだ。　今年のマシンは、ずいぶんセンシティブなものになってしまったようだ。

　いままで各チーム、ドライバーともにＴＣＳ禁止とＥＢＣ禁止の新型マシンでテストはしてきた。　フリー走行も、予選も行なってきた。　しかしサイド・バイ・サイドのレースは今日が初めてだ。
　Ｆ１ドライバーならば自分のマシンの動きぐらいはコントロールできるのかも知れない。　しかしレースの中で追いつ追われつしている最中他のドライバー達が操るマシンが予期せぬ挙動をしたらどうだろう？　レースの中で追いつ追われつしている最中、他車が今まで考えていたのと違う動きをしたら・・・・

　あまり考えたくないことだが、アクティブサスペンションが禁止された１９９４年のような事故が起こらなければいいのだが・・・・・・

　ドライバーが今年のマシンによるレースに慣れて、混乱がおさまるのは時間がかかるのかもしれない。　だとすれば、今日のアクシデントのひとつひとつをあげつらうのは止めておく。
そしてこの混乱が続くのなら、その中でスーパーアグリが結果を出すことも不可能なことではないのではないかと考えている。

　今日、その混乱の中で生き残ったドライバーは、それなりのライトスタッフの持ち主と考えていいと思う。

　日本勢について言えば、スタートでやや出遅れたみたいだが、その後のアクシデントに乗じて一気に１１位にポジションを上げた琢磨はグッジョブだ！　最終的にマシントラブルでのリタイアは残念。
　完走し、７位フィニッシュ。　その後バリチェロに出されたペナルティで６位入賞になった中嶋一貴については、レース全体を見る限り正直素直に喜べない。　予選も含めて次回に期待だ。
（別にアンチ中嶋じゃないよ）

３月２７日（木）追記：
　本日発売された週間オートスポーツのコラム、「Ｆ１インサイド・レビュー」によると、フェラーリ、ライコネンの燃料ポンプトラブルと、トヨタ、グロックのギヤボックストラブルの原因は共通ＥＣＵによるものらしい。　だとすると他チームでもこれから予想外のトラブルが発生する可能性がおおいにある。
さらに乱戦となる予感が強くなってきた。

カテゴリ：F1GP 2008 トラックバック(0) コメント(0)

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