Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　１０月１日（月）　２００７日本GPレポート　シャトルバス①

１０月１日（月）　２００７日本GPレポート　シャトルバス①

　2007-10-01

　金曜日から３日間、日本グランプリ観戦に行ってきた。

　予選、決勝ともにレースの内容にについては素晴らしいものだった。
悪天候の中、果敢に戦ったドライバーはいくら褒め称えてもいいと思う。
　
───だが、イベントとしての日本グランプリに参加した観客としての感想はまるで違う。
これほどのレースを体験できたのに、これだけ徒労感ばかりがのこる日本ＧＰははじめてだ。　
　確かに自分は富士でのＦ１開催に批判的だったが、たとえ批判的ではあっても「失敗すればいい」などと言うつもりはさらさら無かった。Ｆ１ファンが身銭を切って参加する以上、成功した日本ＧＰを体験して気持ちよくサーキットを後にしたかった。
だが、一般のファンが考えても富士スピードウェイのＦ１開催には問題点が多く、それに対し富士スピードウェイはきちんとした説明をしてこなかった。　

　記憶が鮮明なうちに、今後何回かは「２００７日本グランプリレポート」をやっておこうと思う。

　第１回は「シャトルバス」

　今回の日本ＧＰの特徴のひとつがシャトルバス。
正確に言えば「チケット＆ライドシステム」だが、長いので以下シャトルバスと言ったら「チケット＆ライドシステム」のことだと考えてほしい。

富士スピードウェイの説明によれば

『道路など周辺環境に配慮し、お客様のスムーズな来場を図るため、観戦チケットと来場時の最終アクセスをセットにしたシステムがチケット＆ライドです。』

　　　　　　　　　　───だそうである。

　それでは自分はスムーズなアクセスができたのだろうか？　
自分は東富士駐車場を選択した。　自分が体験した東富士駐車場Ａ←→富士スピードウェイ（以下ＦＳＷ）のアクセス状況を記録しておく。　
（ちなみにＦＳＷ東ゲートからの入場）

９月２８日（金）　フリー走行日
　　　ＡＭ１１：１５　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＡＭ１１：５０　ＦＳＷ着下車。　　　　　（乗車時間：４０分）

　　　ＰＭ　６：１５　駐車場行きバス発車。（待ち時間：なし）
　　　ＰＭ　６：５４　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：３９分）

９月２９日（土）　予選日
　　　ＡＭ　８：３０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＡＭ　９：１２　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：４２分）
　　　ＡＭ１０：０２　ＦＳＷ着下車。　　　　　（乗車時間：５０分）

　　　ＰＭ　５：３０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＰＭ　７：３２　駐車場行きバス発車。（待ち時間：２時間２分）
　　　ＰＭ　８：２５　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：５２分）

９月３０日（日）　決勝日
　　　ＡＭ１０：２０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＡＭ１１：０５　ＦＳＷ行きバス発車。（待ち時間：４５分）
　　　ＡＭ１１：３７　渋滞にはまりノロノロ運転。
　　　　　　　　　　　原因は富士霊園前交差点での交通整理。
　　　ＡＭ１２：１０　ＦＳＷ西ゲート前通過。
　　　　　　　　　　　バスを下車して徒歩でＦＳＷに向かう一団が現れる。
　　　ＡＭ１２：１５　バスから下ろせという客が現れる。
　　　ＡＭ１２：２０　自分もバス下車。
　　　　　　　　　　　徒歩で西ゲートへ向かう。（乗車時間：１時間１５分）
　　　ＡＭ１２：３５　ＦＳＷ西ゲート入場。

　　　ＰＭ　７：１０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＰＭ１０：１０　駐車場行きバス発車。（待ち時間：３時間）
　　　ＰＭ１０：５２　駐車場着下車。　　　（乗車時間：４２分）

　ちなみに東富士Ａ駐車場とＦＳＷ間の所要時間は約５５分というのが公式発表。
ただし『所要時間は目安です』との注釈あり。

（申しわけない。　本日はここまで。続きは明日以降に記録していく。）

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