Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　７月２７日（月）　ハミルトン=マクラーレン復活　（ハンガリーＧＰ：決勝）

７月２７日（月）　ハミルトン=マクラーレン復活　（ハンガリーＧＰ：決勝）

　2009-07-27

　マッサの事故はブラウンＧＰ（バリチェロ）のマシンから外れたサスペンションスプリングがマッサを直撃したものと判明した。　事故直後、ネット上には「マッサは決勝レース出走可能」とのニュースも流れたが誤報でした。　
　マッサは頭蓋骨骨折でしばらくレースは出走不可のようです、できるだけ早い復帰を期待します・・・・・・と言いつつＦ１ファンは「代わりのドライバー誰？　シュー？」とか考えてしまうひとでなしばかりです。　────え！？　そんなこと考えるのはオレだけですか？
　ま、シューマッハはライコネンとコンビを組んで走ることは無いんじゃないの────というのが個人的な予想ですが、誰が乗るかに関しては興味津々です。

　それはそうと決勝レースでもアロンソのマシンからフロントタイヤが外れてあわや───って感じでした。　ロックナット部分でホイールが外れたので、アップライトに取り付けられたホイールテザーは機能しませんでした。
偶然だと思いますがこういう事故が続くのは心臓に悪いのでさっさと対策して欲しいものですが、コックピットをキャノピーで覆われたＦ１ってのはあまり見たくないですねぇ。　
ルノーにはこのトラブルを引き起こしたペナルティとして、次戦出場停止という厳しい裁定が出ている。たしかに事故によるものではなくピット作業ミスなので、ペナルティは必要かもしれないが少々厳しすぎるようにも思えます。

　こうしたトラブルさえなければ、今回のハンガリーＧＰはハミルトン（マクラーレン）が完全復活したレースとして、もっと楽しむことができたはずだ。　
ハミルトンは予選４位、決勝レース優勝。　コヴァライネンは予選６位、決勝レース５位。　レッドブルの不運はあったにせよマクラーレンは完全復活したと考えていいようだ。　予選７位のスタートから今シーズン最高位の２位に入ったライコネン（フェラーリ）もいい調子です。

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　さて後半に向けてあまり良い要素の無いブラウンＧＰはどこまでマクラーレン、フェラーリ、レッドブルの追撃に耐えることができるだろうか？　
以前にも書いたが複数のチームがトップ争いをはじめると、結果的にポイントを喰い合ってブラウンＧＰ逃げ切りに有利になってしまいそうな気がする。
　
　ハンガリーＧＰ終了時点でポイントリーダーのバトンに追いつけそうなのは、レッドブルのウェーバー、ベッテルのみ。　得点差は約２０ポイント。
（バリチェロはとりあえず問題外）
この状況でマシンの良くなってきたハミルトンとライコネンが追い上げた場合、ウェーバー、ベッテルの追い上げを結果的に妨害してしまうことになる。　また、そのウェーバーとベッテルもチーム内で互いに張り合って譲るつもりはないだろう。
ハミルトン、ライコネンはバトンと５０ポイント以上の得点差があり、残り７戦で逆転可能とは思えない。

　相対的にマシンの競争力が落ちたとしてもバトンはレース巧者だ、なにしろ今年消化した１０戦全戦でポイントを獲得しているのはバトンだけなのだ。
残り７戦で地道にポイントを稼いでいけばバトンが逃げ切るのではないか────というのが自分の予想なのだが、３週間の休み開けのヨーロッパＧＰでははたしてどんな展開が待っているだろうか？　

　それにしてもレース残り６周のあたり、アロンソはすでにリタイヤしていたが、まだピケが走ってるにもかかわらずピット裏で帰り支度をしたブリアトーレがＣＳの画面に映ってました。　ドライバー交代の噂が絶えないピケは、やはりハンガリーが最後のレースになるんでしょうかねぇ？　

カテゴリ：F1GP 2009 トラックバック(0) コメント(0)

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