Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　１２月２３日（火）　日本グランプリレポート２００８　④　観客席＆チケット

１２月２３日（火）　日本グランプリレポート２００８　④　観客席＆チケット

　2008-12-23

　今回の日本ＧＰレポートは観客席＆チケットについて。

　今年の日本ＧＰはチケット販売数を１１万人分に制限した。　そのせいで指定席も去年あった観戦スタンドが大幅に減っている。　自分が去年観戦したＨ席スタンドは東側と西側が１/４ずつカットされてほぼ半分の広さになった。　Ｈ席西側はシケインを少し越えたあたりまでで、エスケープゾーンにかかる部分はなくなっている。　その隣にあったスタンドもなくなって解説者席となっていて、オグタンこと小倉茂徳氏が遠目でも確認することができた。

　自分が今年選択したのは、去年のＨ席からシケインをはさんで反対側にあるＫ席。　去年Ｈ席から見るＫ席はやたらと空席が多くて不思議だった。　今年観戦してみたが観戦に何の問題もない───というか、比較的コースに近くてシケインを通過したマシンの立ち上がりが観察できるいい場所だと思う。
今年はこのＫ席で、マッサが接触したハミルトンがスピンする光景を目の前で見ることができたりと、なかなかおいしい思いをさせてもらった。　

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｋスタンドから富士山を望む。

　しかも自分の席はＫ席スタンドの最上段！　立ち上がっても係員に注意されることのない写真撮影にはうってつけの場所だ。
初日に「ラッキー！！」と喜んでいたら落とし穴があった。　決勝日は気温が冷え込み、さえぎるもののない観戦席最上段は冷たい風が吹き抜けていくので非常に寒い・・・・・・orz　
自分は当日朝、寒かったので念のためとスキージャケットを着込んでいたが、それでもちょいとつらいものがあった。　再来年は風除けのようなものを仮設スタンドに取り付けてはもらえないだろうか？

　しかし、やっぱりこの時期、富士で日本ＧＰをやるのは問題があるんじゃないか？　できればシンガポールＧＰと順番を入れ替えて欲しいと思うのだが・・・・・

　自由席は金網が邪魔だったり、ちょっとマシンが遠くなってしまったりということはあれ、のんびり観戦にはもってこいという雰囲気だった。
チケット販売数を抑え、入場者数を減らした効果だろう。　金耀、土曜の自由席はかなり余裕があったと思う（土曜は雨のせいもあるだろうが）。　決勝日でも自由席が極端に混みあっている印象はなかった。

　　　　　
　　　　　　　　　　　金曜日の自由席。　のんびりとしていい感じ。

　チケット販売システムについては何の変更もなかった。　したがって感想も去年と同じにならざるを得ない。　そういうわけで去年のＧＰレポートのコピペをすると───

　───自分はシャトルバス利用の観戦は正直言って嫌だった、しかしＦＳＷ周辺の道路環境を考えるとそれもやむおえないことだとは理解していた。
だが観戦席とシャトルバスの発着場が抱き合わせなのは観客にとってストレスが多すぎる。
　
　たとえば、Ｆ１ファンが仲間３人で隣り合った指定席を確保して観戦したいと考える───これはごく当たり前の考えだ。　しかしその仲間が別々のルートでのＦＳＷ入りを考えていた場合、これは実現不可能になってしまうのだ。
　どの指定席でもいい、たとえばＣ席の隣り合った３席を確保するとしよう、この場合連続した３席は同じシャトルバス発着場から乗ることを強いられる。　観戦チケット申し込み時に、シャトルバスの発着場を指定する必要があり、３人がそれぞれ別の発着場を指定することができないからだ。
　ある者は東富士駐車場から、ある者は新富士駅から、そしてある者はまた別ルートで・・・・・と考えた場合、隣り合った指定席を確保することができない。　３人は住む場所も違えば、仕事も違う。　同じ宿を確保して一緒にサーキットにアクセスできれば問題は無いが、なかなかそれも難しい。
　実際、鈴鹿では連続席を確保して観戦していた知り合いが、今回の富士では連続席の確保をあきらめ、別々の席でのチケット確保を余儀なくされている。
　もしどうしても別ルートでのアクセスし、一緒に観戦したいのであれば自由席で観戦するしか方法はない。　
こういうことにＦＳＷは気がつかなかったのだろうか？　
もし気づかなかったのなら、うかつのそしりを免れないし。　知っていてこういう方式にしたのであれば許しがたい。

　次にチケット販売方法。　事前にＦＳＷのサイトに希望する指定席とシャトルバス発着場を第１から第３希望まで登録しての抽選販売だったが、これにファンからの不満が湧き上がった。　
　早い話が───
「自分が１次抽選で当たったのは第２希望の指定席＆発着場だったが、２次抽選で自分の第１希望の指定席＆発着場が余っているのは何故だ！？」
　　　　　───と言うわけだ。
それは怒るよなあ、２次抽選どころか最終的な電話販売で第１希望だった席が売り出されていようものなら怒らないほうがどうかしている。

　そしてここである疑惑を湧き起こる。　グループ観戦者に別々のルートでのアクセスを許さないのも、希望指定席＆発着場が余っていたのも、できるだけ指定席と観戦ルートを偏らないようにコントロールを行なっていた結果ではなかったのか？　
ひとつは不人気席ばかりが余っては後になってチケット販売がやりづらいから。　もうひとつはシャトルバス発着場の利用者人数をコントロールしたい。　それが今回のチケット販売方法の裏にあったのではないか？　
　───もちろんこれは自分の推測だ。　もしこの推測が間違っているのであればＦＳＷは是非カイゼンを行なってほしい。

　そしてこの事前登録式のチケット販売の登録項目には、支払いクレジットカードの登録も含まれている。　抽選で当たったチケットが第１希望であろうが、第３希望であろうが自動的に支払いが決定してしまう。　キャンセルがきかないのだ。
　自分ははっきり言って、当選が決まってもいないのにクレジットカードの情報を登録させるやり方そのものが不愉快だった。　あたりまえだ、チケットが当たるかどうかさえまだ決まらないのに、クレジットカードの情報を書き込めとは無礼にもほどがある。

　う～ん、かなり生々しい怒りが読み取れる文章だなぁ。　言ってることは今でも正しいと思うが、ちょっと恥ずかしいぞ。　

　さて今年はチケット販売数を減らしたせいか、はたまたチケット販売そのものが不調だった（ホントにＦ１好きな人しかチケット申し込みをしなかった）せいか、希望観戦席が売れ残ってるのに取れないとか言う話はあまり聞かなかった。
しかしＦＳＷは再来年の日本ＧＰに向け入場者数を増やすことを当然考えているはずだ。
　次の日本ＧＰｉｎ富士まで２年ある。　ＦＳＷにはもうすこしファンに親切なシステムを構築して欲しい。

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