Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　１２月１６日（火）　日本グランプリレポート２００８　①　シャトルバス

１２月１６日（火）　日本グランプリレポート２００８　①　シャトルバス

　2008-12-16

　かなり時期を外してしまったが今年の日本ＧＰレポートを───

　ま、ここであらためて書くまでもなく、すでに皆様今年の富士スピードウェイで行なわれた日本ＧＰが昨年とは比べ物にならないくらい快適だったのはご存知と思う。　昨年の日本ＧＰを日本ＧＰレポートとして展開し、批判したからには今年の日本ＧＰもキチンと取り上げなければ公平さに欠けるというものだ。

　第１回目はシャトルバスについて

　　　　　
　　　　　土曜日のバス乗り場、自分が利用した時間は３日ともこんな感じだった。

　まず今年選択した小山町駐車場で自分が体験したシャトルバス運行時間はこの通り───

１０月１０日（金）　フリー走行日
　　　ＡＭ　９：１７　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＡＭ　９：２５　ＦＳＷ着下車。　　　　（乗車時間：８分）
　　　ＰＭ　４：３１　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＰＭ　４：４４　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：１３分）

１０月１１日（土）　予選日
　　　ＡＭ　８：１６　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＡＭ　８：２５　ＦＳＷ着下車。　　　　（乗車時間：９分）
　　　ＰＭ　５：５３　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＰＭ　６：０４　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：１１分）

１０月１２日（日）　決勝日
　　　ＡＭ　９：５９　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＡＭ１０：０６　ＦＳＷ着下車。　　　　（乗車時間：７分）
　　　ＰＭ　７：００頃　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＰＭ　７：１０頃　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：１０分程度）

・決勝日の駐車場に帰るバスの時間はメモを取り忘れていて記憶によるものだが、基本的にフリー走行日、予選日と変わるところはなかった。
・「待ち時間」というのはバス停で列に並び、バスに乗るまでの時間である。　バスに乗車してから発車までは数分の待ち時間があった。

　単純に言えば３日間通してバス運行に関して何の混乱も無かったわけだ。　すくなくとも自分の乗車した時間帯には、行きも帰りもバス待ちの列はまったくできていなかった。　違う駐車場を選択した友人にも聞いてみたが、自分の知るかぎりどの駐車場、バス停を選択した人からもスムーズなバス運行だったという証言が返ってきた。　

　今回、朝ＦＳＷに向かうシャトルバスから見ていると、何人もの係員がバスルートの要所に配置され、「ＦＳＷまでＸＸ分」といったプラカードを持っていたり、通過バスのカウントをしていたりしていた。　さまざまな対策がなされた結果がこのバス運行だと思うが、去年と大きく異なるのは次の４点だろう。

　①　バスを往復させない留め置き方式を取ることにより、戻っていく空バスによる道路渋滞を避けることができた。
（ただし自分の選択した小山町駐車場はＦＳＷに近いこともあり、留め置き方式ではなくバスを往復させていた。）

　②　ＦＳＷ内のバス乗り場が整備され、完全に乗り場別に区分したことにより、スムーズなバス発着、観客の移動を確保できた。

　③　サーキット内の道路整備ならびに歩道橋の設置などの実施により、歩道、車道の区分が進みサーキット内のバス運行がスムーズになった。もちろん道路の陥没なんぞというアホな事態は無かった

　④　観客数を１１万人（公式発表１０万５千人）に抑えることによりバスの運行台数を少なくすることができた。

　決勝日のレース終了後、自分はＦ１仲間と長いことグランドスタンドにいて、暗くなった夜７時に東ゲートの小山町行きバス乗り場に向かった。　もちろんグランドスタンドにはまだそれなりの人間が残っていたし、バス乗り場に向かう客はまばらにいたが、各バス乗り場には行列もなく、すでにこの時点でほとんどの観客はサーキット外に出ていたようだ。
ＦＳＷ係員の「ありがとうございました。」という声を聞きながら、乗ったバスは自分を含むＦ１仲間３人だけの貸切状態。
「まったく去年の惨状はいったいなんだったんだ。」と思わざるをえなかった。　

　あえて不満を挙げると、小山町のシャトルバスは行きに乗る場所と帰りに着く場所が違う。　帰りは駐車場から歩いて１０分弱程度の、少し離れた場所に降ろされる。　一応戻るルートは表示されていたが、降車場所から不案内な暗い夜道を駐車場まで戻るのはちょっと抵抗があった。
また、小山町駐車場からのシャトルバスはＦＳＷの東ゲート前で降ろされてしまうので、そこから長い上り坂を延々自分の観戦席まで歩かなければならないということだ。　サーキット内移動用の小型巡回バスのようなものは無理だろうか？
ただし、鈴鹿でもサーキット内を歩く状況は似たようなものだし、駐車場によってバス乗り場を完全に区分した結果だと思えば受け入れるべきリスクなのだろう。　「バス待ち３時間と東ゲート～観客席間を歩くのとどちらを選ぶ？」と聞かれれば答えは分りきっている。

　　　　　
　　　　　　　小山町からのシャトルバスは東ゲート前で降車

　　　　　
　　　　　　　観戦席までちょいと長い上り坂が続く。　
　　　　　　　正面に見えるのはちょっと雲に隠れているが富士山だ。

　シャトルバス運行に関して一定の成果が得られたことで、ＦＳＷは２０１０年の日本ＧＰ開催に向けてどれだけ観戦客を増やすことができるかを模索していると思う。
それはそれとして「ＦＳＷに車で乗り入れできるようにしろ。」とは言わないが、もう少し自由にアクセスできるような方法も考えて欲しいとお願いしておく。　

　最後に比較参考用の意味で、去年の自分が体験した東富士駐車場シャトルバス運行時間を載せておく。　（←けっこうしつこい）
去年のシャトルバス運行でまともだったのは金曜日のみ、土曜日、日曜日の運行はひどいものだった。　（今年は東富士駐車場そのものが無くなってしまったんだけどねぇ。）

９月２８日（金）　フリー走行日
　　　ＡＭ１１：１５　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＡＭ１１：５０　ＦＳＷ着下車。　　　　（乗車時間：４０分）
　　　ＰＭ　６：１５　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：なし）
　　　ＰＭ　６：５４　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：３９分）

９月２９日（土）　予選日
　　　ＡＭ　８：３０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＡＭ　９：１２　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：４２分）
　　　ＡＭ１０：０２　ＦＳＷ着下車。　　　　（乗車時間：５０分）
　　　ＰＭ　５：３０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＰＭ　７：３２　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：２時間２分）
　　　ＰＭ　８：２５　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：５２分）

９月３０日（日）　決勝日
　　　ＡＭ１０：２０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＡＭ１１：０５　ＦＳＷ行きバス発車。　（待ち時間：４５分）
　　　ＡＭ１１：３７　渋滞にはまりノロノロ運転。
　　　　　　　　　　　原因は富士霊園前交差点での交通整理。
　　　ＡＭ１２：１０　ＦＳＷ西ゲート前通過。
　　　　　　　　　　　バスを下車して徒歩でＦＳＷに向かう一団が現れる。
　　　ＡＭ１２：１５　バスから下ろせという客が現れる。
　　　ＡＭ１２：２０　自分もバス下車。
　　　　　　　　　　　徒歩で西ゲートへ向かう。（乗車時間：１時間１５分）
　　　ＡＭ１２：３５　ＦＳＷ西ゲート入場。
　　　ＰＭ　７：１０　バス待ち列にならぶ。
　　　ＰＭ１０：１０　駐車場行きバス発車。　（待ち時間：３時間）
　　　ＰＭ１０：５２　駐車場着下車。　　　　（乗車時間：４２分）

　(東富士Ａ駐車場とＦＳＷ間の所要時間は約５５分というのが公式発表。
ただし『所要時間は目安です』との注釈あり。)

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