Spin Off !!：役に立たないＦ１日記　 200811

１１月２９日（土）　ちょっと遅いけどバルセロナテスト

　2008-11-29

　バルセロナテストで琢磨がヘレスに続いてトロ･ロッソのマシンをテストし、良いタイムを出したのはＦ１ファンならすでにご存知だろう。　わざわざヘレステストに続き２回も呼んでテストするくらいなんだから、レギュラードライバー候補としてかなりの有力なのだと自分は考えている。　もちろんセバスチャン・ブエミもそうで、こちらはレッド･ブルの意向により来年のレギュラードライバーほぼ確実との噂だ。
　噂だからどの程度本当かは自分には分らないが・・・・・

　このテスト内容については今週の「 AUTO SPORT 」誌(2008 No.1184 12/14)に詳しい。
　バルセロナテスト全参加ドライバーのタイムは以下の通り。

　　　

　　　

　　　

　３日間のテスト中、前半の１日半を担当した琢磨は、テスト初日に全ドライバーの中でトップタイムを記録している。
また２日目のタイムは２位、琢磨のタイムを上回ったのはレッドブルのベッテルだけだった。
　３日間通してテストを行なったブエミは結局琢磨のタイムを破ることができなかった。　もちろんテストであるからドライバーはセッティング能力、開発能力、チームとのコミュニケーション能力が問われるので、それを評価したうえでのタイムということになるのは周知の事実だ。　だが３日間の長期テストの中で琢磨２０６周、ブエミ３３１周、ブルデー１７０周に及ぶ周回数を重ねているのであれば、タイムはひとつの目安として重要な意味を持つと考えていいはずだ。
スイス人ジャーナリストがAUTO SPORT誌記者に語ったところによると
「彼（ブエミ）はサトウとのこの差がどうしても縮められないって、ずいぶん悔しがってたよ。」ということだ。　フッフッフ・・・・・・そうだろう、そうだろう・・・・

　後半テストを担当したセバスチャン・ブルデーは琢磨よりも速いタイムを出している。
しかし、ブルデーのタイムはサーキットの路面が良い状態の３日目に出したタイムであること。　そしてブルデーが今年１年トロ・ロッソのマシンでレースを戦ってきたのに対し、琢磨はスーパー･アグリ撤退以降まともにＦ１を運転していないことを考えればブルデーとのタイム差０．１７８秒は上出来の結果だ。
琢磨ファンは「ひゃっほう！！」と叫びながら跳び上がっていいぞ。

　ところがそのトロ･ロッソをめぐる経営状況に変化が起きはじめている。　監督ゲルハルト･ベルガーの所有する株をレッドブル・オーナーのディートリッヒ・・マテシッツが買い戻すというニュースが流れた。　これはレッドブルがトロ･ロッソの売却をやりやすくするためという見方が一般的のようだ。　レッド・ブリテンの発行を来年から中止するのを検討中という報道もあり、世界的不景気の中でレッド･ブルの経営状態もいささか問題ありのようだ。

　この動きがドライバー選定にどう影響するのか、あるいはしないのか現段階ではなんとも言えないが、すぐにトロ･ロッソの売却が決定するとも思えない。
２００９年開幕は現状の体制のまま迎え、売却があるとしても決定は早くてシーズン中盤以降だと思う。　体制変更は１年後ぐらいではなかろうか？　
　あ、いいかげんなオレ予想だからね。　Ｆ１界では予想外の急転直下ということがしょちゅうあるわけだし・・・・・

　ベルガーが株を売却したことで、来年の監督はベルガー以外の誰かに交代するようだ。　オレはベルガーの元で走る琢磨を見てみたかったんだがなぁ───
　琢磨を導いてやってくれよゲルハルト、琢磨には教えてやることが山ほどあるはずだ。　たとえばマクラーレンやフェラーリやベネトン（現ルノー）をうまいこと渡り歩く方法とか・・・・・　（←オイ）

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１１月２０日（木）　２００９年　日本グランプリ概要発表

　2008-11-20

　２００９年、鈴鹿サーキットで開催される日本ＧＰの概要が発表されている。

　これまで鈴鹿で開催されていた日本ＧＰと最も違うのは全席指定席となった点だ。
これにはちょっと驚いた。　今まで自由席だった逆バンク、２００Ｒ、スプーンカーブ、１３０Ｒ等に観戦席が数多く新設された。　
これなら自由席の混雑、トラブルは解消されるかもしれない───が、フリー走行は自由席をあちこち渡り歩き、写真撮影しながらの観戦というスタイルをしてきた２連星としてはちょっと不満があるなぁ。　まだ観戦者の少ない、金曜フリー走行時ののんびりした自由席観戦の雰囲気はなかなか得がたいものだと思うのだが・・・・・。

　エクストラビューエリアという場所も新設されているがどういった場所なのかの発表はまだない。

　各指定席のお値段は今までよりもちょいと値上げされている。
自分はここ数年Ｓ字コーナーのＧスタンド（来年からのＤスタンド）で観戦してきた。　１コーナーへの突っこみ、そして２コーナーからの上り坂を逆バンクへと駆け上がってくるマシンが見渡せるのでお気に入りだった。　
そのＳ字のスタンドが「く」の字状に軽く折れ曲がった状態になってしまった。　スタンド後半は逆バンク側に向いた格好になるので、そちら側はこれまでのようなダイナミックな眺めが見られなくなってしまいそうだ───

　指定席だけでなく駐車場をはじめ、さまざまな部分に変更が行なわれるという話も聞くが、鈴鹿は良い意味でのルーズさがステキだといつも思っていたので、あまり管理をきつくしないで欲しいものだ。
まあ、鈴鹿サーキットのやることなのであまり自分が心配する必要は無く、行ってみたらこれまでと同じ鈴鹿だったってこともありそうな気もする。

　チケット販売の詳細は１２月２１日発表予定、発売開始日は２００９年３月２１日。　それまで楽しく悩みながらどの席をゲットするか考えようと思う。

鈴鹿サーキット　２００９年日本グランプリ開催概要
　　http://www.mobilityland.co.jp/f1/outline.html

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１１月３日（月）　ブラジルＧＰ決勝　ワールドチャンピオン決定

　2008-11-03

　２００８年のＦ１最終戦、ブラジルＧＰはこれ以上ないという劇的な形で幕を閉じた。

　中国ＧＰのときにも書いたが、チャンピオンシップ１位ハミルトン・９４ポイント、２位マッサ・８７ポイントなので、ブラジルＧＰでマッサが逆転優勝するための条件は次の通り。
①　マッサ優勝、ハミルトン６位（以下）
②　マッサ２位、ハミルトン８位（以下）
　この２条件の場合、二人は同点となるが、①の場合マッサが優勝回数で上回る。
②の場合二人の優勝回数は同じだがマッサが２位回数で上回るため、マッサのワールドチャンピオンとなる。

　ブラジルＧＰ予選結果は１位・マッサ、４位・ハミルトン。　ドライバーズタイトルを獲得するためのマッサの命題は優勝。　　一方、ハミルトンは５位確保がドライバーズタイトルの絶対条件となった。
　これだけでもプレッシャーはハミルトンに対しきついように思える。　しかも決戦地はマッサの故国ブラジルだ、。　

　その微妙な条件の決勝スタート準備中の雨！！　そして、その後の展開は・・・・・これを読んでいる人はほとんどご存知だろう。　

　雨とタイヤ交換により混乱するもトップはマッサのままレースは推移。　レース残り３周で５位を確保していたハミルトンをベッテルが抜き、ハミルトン６位に後退。　ハミルトンはベッテルにアタックするも抜くことができず、ラストラップとなりマッサがチェッカーを受ける！
　マッサ、ワールドチャンピオン！！　・・・・・と思ったのも一瞬のこと、ハミルトン、ベッテルの二人はドライタイヤで遅れた４位グロックをパスしてゴール！！！
ハミルトンは５位を確保することができた。　結果、ハミルトンが２００８年ワールドチャンピオン獲得！

　───いやー、映画やマンガでもこんなドラマチックなレース展開は無理だ・・・・
まさに神がかり的な１戦だった。　あ～、日本でレースが見ることができて良かったよ～～。

　ネットを見ているとハミルトンに対する辛らつな意見が目立つが、自分の意見は少々違う。
　去年のシーズン終盤もハミルトンは「トップでゴールしなくても─── 」という言葉を口にしてきたが、実際のレースではレーシングドライバーの本能のままにスロットルを踏み込んで自滅してきた。
今回マッサの故国ブラジルでの最終戦、ハミルトンにかかるプレッシャーは想像するに余りある。　その敵地ブラジルで彼は雨による混乱の中、己を見失うことなく自分のポジションを確保するというレース戦略を貫いて見せた。　彼は自分の視界に映る事のないマッサとの戦いに勝ったのだ。

　その頭脳的レース戦略から「プロフェッサー」と呼ばれたアラン･プロスト。　だがその彼もＦ１デビュー直後は速さはあれどチャンピオンになることができなかった。
彼が頭脳的レース戦略に目覚めたのは１９８４年、マクラーレンでシーズン７勝を挙げながらチームメイトのニキ・ラウダに０．５ポイント差で敗れ、チャンピオンを逃してからだと言われている。

　ブラジルＧＰをきっかけにハミルトンが自分自身をコントロールする術を身につけたのなら、たとえ相手がアロンソであろうとも対抗できるのではないか思うのだ。

　　　　　　
　　　　　　２００８年ワールドチャンピオンの栄冠を手にした男、ルイス･ハミルトン。

　　　　　　
　　　　　　フェリペ・マッサ、ワールドチャンピオンはその手に掴んだ一瞬の幻───

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１１月２０日（木） ２００９年 日本グランプリ概要発表

１１月３日（月） ブラジルＧＰ決勝 ワールドチャンピオン決定

１１月２９日（土）　ちょっと遅いけどバルセロナテスト

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１１月３日（月）　ブラジルＧＰ決勝　ワールドチャンピオン決定